CITA COOPERATIVA INTERMODAL DE TRANSPORTES AUTÔNOMOS

Treinamento

CITA investe em Treinamento

Um dos principais pilares de sustentação da CITA ao longo desses dez anos foi o investimento em treinamento de pessoal. Seja dos funcionários que trabalham na administração, seja para motoristas e monitores. Essa estratégia se intensificou com a chegada à Cooperativa do atual chefe de Operações e segurança, Gilberto Cortez Lima, que atuou nessa área durante 25 anos na companhia Shell Brasil.

De acordo com Lima, todos os motoristas contratados pela CITA passam por vários treinamentos e indução, antes de iniciar a operação. No mínimo eles passam dez dias em treinamento. Tanto o prático como o teórico. Após esses treinamentos, realizados tanto nas dependências da CITA, como nas da Shell, todos são avaliados pelo motorista monitor, para checar se estão em condições de atuação.

No segundo ano é realizado o RMCT (Reciclagem de Motorista de Caminhão Tanque), que corresponde à atualização do TIM (Treinamento de Indução ao Motorista) e é realizado a cada dois anos. Além desses, há também o treinamento Operação Sem-derrame, aplicado a cada dois anos, além dos padronizados como o psicológico, entre outros.

A diretoria da Cooperativa ainda conta com o apoio de importantes instituições que agregam valor aos treinamentos exigidos para que se obtenha uma excelência na prestação de serviços. Entre elas estão o programa do Sest/Senat (ver texto abaixo), o grupo teatral Teatrampo e o Ipetrans (Instituto de Pesquisa para o Transito), que disponibiliza importantes conteúdos psico-pedagógicos.

É graças às horas de treinamento realizado pela Cooperativa com os motoristas e monitores, que hoje, já é possível a prática de um novo modelo que está sendo implantado, denominado de Descarga Desassistida. Com ela o motorista carrega o veículo na base da companhia e se dirige até o cliente (posto de combustível). Há dois casos, um deles o que ocorre em um posto 24 horas. Mesmo havendo o responsável pelo estabelecimento no local, o procedimento ocorre sem nenhum gerenciamento, ou seja, o motorista chega ao local, realiza a operação de isolamento de área, garantindo a segurança, e efetua a descarga.

Em outro modelo, há o posto de serviço conveniado que fecha às 22 horas, nesse caso, o motorista se destina ao local, realiza os procedimentos de segurança, abre o posto, descarrega os produtos e o fecha, em total segurança. Nos dois casos não há nenhuma interferência do frentista ou de outro funcionário do posto de combustível.

"O grande desafio hoje é o ser humano. O motorista. Nós temos um grande problema, pois as pessoas vêm com seus vícios, derivado de outras atribuições no transporte. Fazer com que esse motorista execute de forma segura, o exercício de transporte de combustível, há certa dificuldade de adaptação. Por isso temos esse trabalho árduo em relação à área de Segurança. Sempre estamos acompanhando de perto os cooperados, para que por meio dos treinamentos, a segurança desse caminhoneiro seja garantida”, enfatiza Lima.

Parceria com Sest/Senat

Sempre preocupada com a formação e treinamento de seus motoristas/colaboradores, a CITA tomou a iniciativa de procurar o Sest/Senat (Serviço Nacional de Assistência ao Transporte/Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), para que a entidade ministrasse curso na área de Direção Segura aos seus motoristas/colaboradores.

Dessa forma, periodicamente, todos participam de um curso teórico/prático, quando monitores do Sest/Senat se deslocam à sede ou a uma das filiais da empresa (Cubatão, Barueri ou São José dos Campos).

Nessas ocasiões, conceitos como a prevenção de acidentes, e suas variações, entre outros, são amplamente discutidos em sala de aula, para serem vivenciados, em seguida, em possíveis situações que ocorrem no dia-a-dia, no trânsito de grandes cidades.

Safety-Time: Programa cria sinergia entre equipes

Com objetivo de integrar diretoria, gerência monitores e motoristas, a CITA realiza mensalmente uma operação denominada Safety-Time. A iniciativa acontece em dois horários, noturno e diurno, simultaneamente, na Matriz e nas demais filiais. Nessas ocasiões, a diretoria da empresa e seus respectivos coordenadores de filiais, reúnem-se com os motoristas que não estão em operação, para juntos discutirem processos de segurança e analisarem a performance individual de cada motorista.

Enquanto as reuniões acontecem, no horário noturno, entrando na madrugada, uma equipe composta por um diretor e uma agente de segurança, em cada unidade, sai à rua para acompanhar uma operação de descarga. Apesar de o procedimento ser comum em todas as reuniões, somente a equipe destacada para acompanhar a descarga sabe qual o motorista que será avaliado. Essa ação permite que todos os motoristas fiquem alerta, porém apenas um terá a performance durante a operação de descarga, avaliada.